歐洲汽車制造商緊緊抓住大規(guī)模“綠色”刺激方案的機會推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當瑞典的Northvolt和法國的Verkor正在致力于大規(guī)模生產(chǎn)，其他歐洲公司正專注于小眾市場和新技術(shù)的研發(fā)。

“在歐洲電池行業(yè)占有龍頭地位，這仍然是可能的，”希臘電池制造商Sunlight首席執(zhí)行官Lampros Bisalas說。“我們只需要努力追趕，比其他公司創(chuàng)新得更快。”

Sunlight的希臘工廠是世界上最大的鉛酸電池生產(chǎn)商，用于自動導航車輛、叉車和儲能系統(tǒng)，現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向鋰電池轉(zhuǎn)型。

Bisalas表示，該公司正專注于磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)，這是一種適合叉車、機車和機器人可以執(zhí)行短期任務(wù)的電池。

他說:“這些市場價值數(shù)十億美元。“我們在那里看到了非常大的機會，因為我們看到鋰離子電池生產(chǎn)商，尤其是來自中國的生產(chǎn)商，把重點放在了電動汽車上。”

自2017年成立歐洲電池聯(lián)盟以來，歐洲一直在推動本土制造商發(fā)展一個在低碳未來蓬勃發(fā)展的行業(yè)，并確保歐洲大陸不依賴進口產(chǎn)品或技術(shù)。

歐盟還承諾在未來七年內(nèi)投入5500億歐元用于氣候保護和清潔技術(shù)，這個計劃將用于電池儲能可再生能源以及為電動汽車提供動力。