客車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名top10的企業(yè)為寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、銀隆、國(guó)軒高科、盟固利、微宏動(dòng)力、安馳新能源、蕪湖天弋和力神。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）

起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月新能源汽車(chē)裝機(jī)量約為75.4萬(wàn)輛，其中客車(chē)約為4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。排名前十的企業(yè)分別是宇通客車(chē)、中通客車(chē)、北汽福田、湖南中車(chē)、南京金龍、比亞迪、廈門(mén)金旅、安凱汽車(chē)、和廈門(mén)金龍。如下圖所示：


從電池裝機(jī)量來(lái)看，今年1-8月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為38.2GWh，其中客車(chē)電池裝機(jī)量為8.01GWh，占比21%，同比增長(zhǎng)13.8%。

1-8月客車(chē)配套電池企業(yè)共有25家，排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、銀隆、國(guó)軒高科、盟固利、微宏動(dòng)力、安馳新能源、蕪湖天弋和力神，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量7.79GWh，占整體的比重為97.3%，其中寧德時(shí)代一家占比達(dá)到71.1%。


從電池技術(shù)路線(xiàn)路線(xiàn)來(lái)看，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為7368.5MWh、占比93%，錳酸鋰電池裝機(jī)量為251.6MWh、占比3%，鈦酸鋰電池裝機(jī)量為289.3MWh、占比4%。


從電池類(lèi)型來(lái)看，方形電池裝機(jī)量7332MWh、占比93%，軟包電池裝機(jī)量321.2MWh、占比4%，圓柱電池裝機(jī)量?jī)H有257MWh，占比3%。


寧德時(shí)代：宇通配套超4成

今年1-8月，寧德時(shí)代客車(chē)裝車(chē)量約 3.1萬(wàn)輛，電池裝機(jī)量為5.7GWh，市場(chǎng)占有率為71.1%，全部為磷酸鐵鋰電池，主要客戶(hù)包括宇通、申沃、中車(chē)、丹東黃海、杭州長(zhǎng)江、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、中通、揚(yáng)州亞星、一汽、北汽福田等，其中宇通1家配套超過(guò)1.3萬(wàn)輛，裝機(jī)量達(dá)到2.34GWh，占比超4成。

今年1-8月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池總裝機(jī)量為19.4GWh，其中乘用車(chē)電池裝機(jī)量為13.5GWh、占比69.6%，客車(chē)為5.7GWh、占比29.4%，專(zhuān)用車(chē)為0.19GWh、占比1%。

億緯鋰能：客車(chē)占比超7成

今年1-8月，億緯鋰能客車(chē)裝車(chē)量約為3177輛，電池裝機(jī)量為603MWh，市場(chǎng)占有率為7.5%，全部為磷酸鐵鋰電池，主要為南京金龍、吉利四川、東風(fēng)、山西新能源、揚(yáng)州亞星等提供配套，其中為南京金龍配套1911輛，裝機(jī)量為402.5MWh，占比超6成。

今年1-8月，億緯鋰能動(dòng)力電池總裝機(jī)量為819.2MWh，其中乘用車(chē)電池裝機(jī)量為7.2MWh、占比0.8%，客車(chē)為603MWh、占比73.6%，專(zhuān)用車(chē)為209.4MWh、占比25.6%。在新能源客車(chē)領(lǐng)域，億緯鋰能已經(jīng)牢牢占據(jù)前三的位置，乘用車(chē)也不斷取得突破，進(jìn)入戴姆勒、現(xiàn)代起亞等國(guó)際巨頭的供應(yīng)鏈，隨著未來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)局面，預(yù)計(jì)億緯鋰能的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升。在產(chǎn)能方面，目前億緯鋰能擁有湖北金泉、惠州等生產(chǎn)基地，動(dòng)力電池產(chǎn)能共計(jì)有11GWh，包括方形鐵鋰4.5GWh、圓柱三元3.5GWh、方形三元1.5GWh、三元軟包1.5GWh。根據(jù)規(guī)劃，今年公司總產(chǎn)能將達(dá)14GWh，到2020年總產(chǎn)能達(dá)26GWh，到2021年，總產(chǎn)能將較2020年翻一番，達(dá)到52GWh。

比亞迪：大巴銷(xiāo)往全球

今年1-8月，比亞迪客車(chē)裝車(chē)量為1893輛，電池裝機(jī)量為551MWh，市場(chǎng)占有率6.9%，全部為磷酸鐵鋰電池，主要為比亞迪和廣汽比亞迪提供配套。今年1-8月，比亞迪動(dòng)力電池總裝機(jī)量為8.3GWh，其中乘用車(chē)6.45GWh、占比77.7%，客車(chē)為0.55GWh、占比6.6%，專(zhuān)用車(chē)為1.3GWh、占比15.7%。近日，比亞迪收到了截止目前為止最大的訂單——比亞迪斬獲印度1000臺(tái)電動(dòng)巴士的訂單，比亞迪的純電動(dòng)巴士在印度的市場(chǎng)份額已高達(dá)80%，此外，比亞迪的大巴還銷(xiāo)售到英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、加拿大、巴西、日本等多個(gè)國(guó)家。8月客車(chē)電池裝機(jī)量分析起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年8月新能源客車(chē)裝機(jī)量約為2688輛，環(huán)比下滑79%，同比下滑38.7%，產(chǎn)量排名前十的企業(yè)分別是宇通客車(chē)、湖南中車(chē)、廈門(mén)金旅、丹東黃海、比亞迪、中通客車(chē)、安凱汽車(chē)、萬(wàn)向、廈門(mén)金龍和萬(wàn)象，如下圖所示：


從電池裝機(jī)量來(lái)看，8月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為3.51GWh，其中新能源客車(chē)電池裝機(jī)量為515MWh，占比僅為14.7%，8月動(dòng)力電池總裝機(jī)量環(huán)比下滑了25.3%，客車(chē)電池裝機(jī)量環(huán)比下滑了78.2%，另外，乘用車(chē)電池裝機(jī)量為2.84GWh、同比增長(zhǎng)27.9%，專(zhuān)用車(chē)電池裝機(jī)量為160.7MWh。8月客車(chē)配套電池企業(yè)共有14家，其中排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、萬(wàn)向一二三、國(guó)軒高科、億緯鋰能、銀隆、安馳新能源、盟固利、微宏和國(guó)能，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量514MWh，其中僅寧德時(shí)代一家占比達(dá)到75.6%。