1、比亞迪寧鄉動力電池生產基地開工建設

5月28日，比亞迪寧鄉動力電池生產基地項目正式開工建設。此次開工建設的寧鄉動力電池生產基地一期，總投資50億元，占地面積640畝，達產后年產值約100億元，新增就業約2000人。據悉，項目主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品的制造，將打造華中新能源汽車動力電池戰略基地。

2、儲能系統部署助力可再生能源廣泛應用

儲能系統部署有助于在智能電網的幫助下平衡電力供需。國際可再生能源署（IRENA）最近的一份調查報告顯示，電動汽車領域預計到2050年將有超過10億輛電動汽車上路運行，此外70％的客運車輛將實現電氣化。這將更好地促進儲能系統發展。更加可靠的電動汽車和更加完善的基礎設施將以清潔能源為動力，這將成為未來向低碳能源過渡的關鍵因素。靈活的電力需求、頻率調節、避免電網擁塞是部署儲能系統帶來的諸多好處。

3、2018年投運31．3吉瓦 我國新增電化學儲能應用裝機規模躍居世界第二

截至2018年底，中國已投運儲能項目的累計規模達到31．3吉瓦；其中，電化學儲能項目的累計規模為1072．7兆瓦，是2017年的2．8倍，新增投運規模682．9兆瓦，同比增長464％。中國儲能產業實現了爆發式增長。今年，中國儲能的春天已經到來。2018年，在《關于促進儲能技術與產業發展指導意見》等政策的推動下，超過13個省份和地區出臺了相關儲能政策，市場活力得到了激發。

4、＊ST集成擬剝離鋰電資產 航空工業集團所持53．17％股份交中航汽車托管

本次股權托管后，中航汽車通過《股份托管協議》擁有成飛集成53．17％的表決權，從而獲得成飛集成的控制權，但成飛集成的實際控制人未發生變化，仍為航空工業集團。



5、SKI計劃年內開發500km汽車電池

SK Innovation表示，將在今年內世界上首次開發出只要充電一次就能穩定行駛最長500公里的高性能電動汽車電池，最早將從2021年開始實現商用化。另外，到2025年為止，電池生產規模將擴大到現在的20倍以上。通過投資和技術開發，公司制定了到2025年在世界電動汽車電池市場上躍居第三位的目標。


6、4月動力電池總裝機量達5．41GWh TOP10企業總裝機量達5．06GWh


據蓋世汽車研究院統計，2019年4月我國新能源汽車生產10．6萬輛，同比增長22．5％，環比下降0．9％，其中新能源乘用車生產9．9萬輛，占總產量的93．4％，同比增長31．8％。4月新能源汽車動力電池裝機量總量達到5．41GWh，同比增長44．2％，環比增長6．2％。4月份是新的補貼政策實施后的第一個月，處于補貼過渡期階段，4月電池裝機量雖然還是延續著增長的態勢，但增速有所放緩，還是受到了一定補貼退坡的影響。