5月21日，彭博新能源財經（下稱“BNEF”）召開年度報告發布會，會上發布了《2019年新能源汽車市場長期展望》（以下簡稱《展望》），預測新能源汽車行業未來發展的大勢及潛在機遇。

《展望》顯示，雖然目前電動汽車在主要汽車市場的占比仍低于5%，但累計增幅十分驚人。預計全球電動乘用車銷量將從2018年的200萬輛上升至2030年的2800萬輛，而這一數字將在到2040年進一步增長至5600萬輛。與此同時，傳統能源乘用車銷量將從2018年的8500萬輛左右降至2040年的4200萬輛。

“在電動化趨勢已成的情況下，中國將繼續引領全球電動車市場。2025年中國市場將占全球電動乘用車銷量的48%。到2040年由于其他市場的快速追趕，中國銷量占比將降至26%。其中，歐洲在2020至2030年間將超越美國，成為全球第二大電動汽車市場。”BNEF中國研究負責人寇楠楠介紹，我國注重新能源汽車的發展，與其他國家相比政策優勢明顯，未來發展將保持“領頭羊”地位。

此外，《展望》還預測，到2040年，電動車將主導全球乘用車和公交車新增市場，在面包車和短途卡車市場也將占據顯著份額。

“基于不同車型和區域市場的經濟性分析，我們認為，到2040年，新能源汽車在全球乘用車銷量中的占比將達到57%，略高于前一年的預測，而電動公交將占到城市公交銷量的81%。”寇楠楠指出。

在商用車方面，《展望》預測，輕型和中型商用車將在未來市場中得到快速發展，在未來20年中，電動車在歐洲、美國和中國的輕型商用車銷量占比將達到56%，在中型商用車市場的占比將達到31%。

值得注意的是，重型卡車作為最難以電動化的車型，《展望》預計，其電動車銷售占比到2040年僅為19%。“電動重卡將主要用于短途場景。雖然如此，傳統的重型長途卡車仍將面臨來自天然氣重卡和氫燃料電池重卡的競爭。”寇楠楠對記者坦言。

在共享出行服務方面，《展望》預測，雖然目前共享出行服務在全球客運里程數的占比未達5%，但到2040年，這一數字將會上升至19%。而自動駕駛則要到2030年左右才會對全球交通和能源形態產生影響。

“相較于私家車主，共享出行服務的運營商將更快地轉向電動車。目前，全球有超過10億用戶使用以網約車為代表的共享出行服務。共享出行服務將持續增長，逐漸降低對于私家車需求。”BNEF共享出行研究主管AliIzadi-Najafabadi表示。