據外媒報道，大眾集團預計，從2026年開始推出新一代汽油及柴油車之后，內燃機引擎汽車時代也隨之宣告結束。

為減少二氧化碳排放以緩解氣候變化，監管部門不斷向傳統車企施壓，這也促使大眾不得不邁向電動車領域。大眾品牌首席戰略官Michael Jost星期二（12月4日）在德國沃爾夫斯堡附件舉行的行業會議上表示：“我們的同事正在內燃機平臺上研發最后一代車型，大眾內燃機汽車陣容將逐漸被縮減至最少。”

大眾集團已經開始推出其首批電動汽車，其中包括明年上市的保時捷Taycan。集團旗下12大品牌預計將生產1500萬輛汽車，而大眾預計未來五年將投資500億美元用于向自動駕駛及電動汽車邁進。大眾品牌的I.D. Neo掀背車未來12個月內將開始在德國生產，而其他I.D. 系列車型從2020年開始將在中國的兩家工廠開始裝配。另外，大眾計劃在2030年之前發布超過300款純電動版或者混動版汽車、貨車、卡車和摩托車車型。

未來十年內，在新的平臺投入使用之后，大眾將繼續提升其內燃機引擎技術。Jost表示，2050年之后，在一些充電樁設施不夠完善的地區，部分汽油及柴油車將會繼續被使用。

Jost補充到，柴油車為城市帶來污染的問題可以通過更加清潔的引擎來解決，但長期來看更大的威脅則是易造成全球變暖的二氧化碳排放問題。Jost說到，大眾完全遵守巴黎氣候協議所制定的目標。該協議呼吁加速推出有害氣體排放更低或者為零的車型。

內燃機汽車逐漸退出市場也標志著大眾將經歷翻天覆地的變化。在排放門丑聞事件曝光之后，大眾也成了典型案例。Jost說到：“是的，我們犯了錯誤，我們很清楚大眾在應對尾氣排放污染問題上應承擔的責任。”