在3日召開的2017新能源汽車生態大會上，北汽新能源宣布實施“擎天柱計劃”：到2022年將投資100億元人民幣，在全國范圍內建成3000座光儲換電站，累計投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過500萬度電。


在中國新能源汽車蓬勃發展的同時，大規模上路的新能源汽車正從配電側沖擊著傳統電網的結構和運行安全，而新增的用電需求對于電力能源的環保性也將是一大挑戰。由此，探索電動汽車和可再生能源的有效解決方案，已成為當前各界關注的焦點。

北汽新能源聯合各方，締結“衛藍生態聯盟”，實施“擎天柱計劃”。這項計劃旨在通過換電和電池再利用技術，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發電進行深度融合，實現新能源汽車全生命周期能源資源高效利用，推動新能源汽車的可持續發展。

該計劃將分為三個階段實施：第一階段(2016年-2017年)，初步組建公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，組建以光儲能換電站為中心的城市級能源互聯網。

第二階段(2018年-2020年)，以北京、廈門、廣州、深圳、蘭州、西安、昆明、鄭州等城市為中心輻射展開，組建各城市公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，組建以光儲能換電站為中心的區域級能源互聯網。

第三階段(2021年-2022年)，在全國范圍內開展，覆蓋全國主要城市及重點城鄉區域，組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯網，建成光儲換電站3000座。

業內人士稱，此舉標志著中國新能源汽車的換電模式已步入到“2.0時代”――換電站升級為“換電+儲能+光伏”的智能微網系統，新增由退役電池回收而來的儲能設備，利用光伏發電、國家電網峰谷電等，為車輛動力電池供電。

未來中國新能源汽車換電模式還將進化到“3.0時代”，將移動換電站升級為分布式可再生能源能量采集器，并依托互聯網技術，實現能量的最優化利用。