提起太原，人們往往會聯想到煤炭、空氣污染，而現在太原的形象正在發生巨變。

 

2016年太原全市8292輛出租車全部更換為電動汽車，成為全國乃至全球首個出租車全部電動化的城市。太原電動汽車相關產業隨之得到巨大發展，新建了包括比亞迪、遠航、華夏動力等6個新能源汽車產業項目，企業總投資約5億元。在電網電力消納、電動汽車生產、充電設施建設及車輛和充電設施的運營維護等領域都產生了顯著的拉動效應。

 

太原的經驗可否在其他城市推廣？8月29日，太原城市規劃設計研究院、清潔空氣創新中心和山西環境規劃院共同發布了《太原電動出租車推廣案例分析及對其他城市的建議》，首次系統分析了太原市在電動汽車推廣上的進展和經驗，并為其他城市轉型發展、清潔發展提供參考。

 

“在電動汽車推廣領域，太原從追隨北京、深圳、上海、杭州，到現在成為領頭兵，離不開前期科學合理的規劃、政府強有力的推動，以及企業的大力配合。”清華大學環境學院副院長吳燁表示。

 

據了解，在新能源汽車推廣應用方面，太原市由市長牽頭，成立了太原市新能源汽車推廣應用工作領導小組；出臺出租車更換補貼政策、建設服務平臺；加強統籌，形成充電樁建設合力；政策與規劃并舉，形成覆蓋全市主要地區的充電基礎設施網絡。

 

電動汽車推廣，基礎設施先行。據太原城市規劃設計研究院所長李德望介紹，太原市在基礎設施配套上走在全國前列。“在充電樁布局時，主要考慮到快速可達、人員密集區以及出租車司機本身的居住地，太原配套了2000多個充電樁，可做到隨走隨充，基本達到基礎設施全覆蓋。同時，在充電站提供綜合性服務功能，包括停車、維保、餐飲等。”

 

出租車電動化升級改善了太原市空氣質量。據測算，出租車電動化后，每年將減排氮氧化物807噸、一氧化碳3886噸、碳氫850噸，以及PM2.5、PM10、二氧化硫等污染物也顯著減少。

 

隨著中國電動汽車產業的快速發展，越來越多的省市在產業轉型、經濟發展、環境保護等因素的影響下，與太原一樣，加入了推動電動汽車的行列。

 

為加快電動汽車轉型，清潔空氣聯盟秘書處主任解洪興建議，應優先考慮出租車和公交車等公共交通入手，其環境效益更明顯、政府主導作用更有優勢；在執行過程中，明確的領導、管理和協調機制是核心挑戰；在推廣過程中，需設定動態的能效評估、生產環節的減排等工作，最大程度帶來全生命周期的空氣污染管理；同時，電力設施、相應的政策及管理辦法應提前規劃、盡量先行出臺，以保證推廣順利進行。

 

此外，值得一提的是電動汽車和儲能息息相關。環境保護部宣傳教育中心主任賈峰稱，“從某種程度上來說，當電動汽車發展到一定的規模，它也是一種分布式儲能系統，可以起到削峰填谷的作用。不過這取決于兩點：一是規?；?，二是智能電網的建設。”