捷克工業和貿易部計劃為光儲系統提供補貼，該補貼計劃是在一個名為“storgaPodnikání a inovace pro konkurenceschopnost (OPPIK)” 的激勵計劃之下。補貼標準：對于光伏系統的輸出功率沒有限制，但是要求小型工商業企業，每安裝1kW光伏的同時必須同時搭配5kW的電池。

 

針對這一輪的光儲系統補貼，政府計劃劃撥5億捷克克朗（約2030萬美元）資金。每個申請者可以申請到的補貼范圍為5萬——3000萬捷克克朗（約2000-120萬美元），這筆錢能夠覆蓋購買、安裝光儲系統的部分成本。政府將在明年秋天公布獲得補貼的名單。

 

 

根據新修訂的SGIP，將按照儲能技術和發電技術兩類進行補貼，75%的金額分配給儲能，其中的15%將分配給10kW的戶用項目。

 

新的補貼計劃將分5輪執行，第一輪已于5月1日起開始執行，當一輪資金被申請完后，將有20天的暫停期，然后再開始新一輪的補貼。如果補貼申請的特別火熱，在10天內就申請完這一輪的補貼資金的，那么新一輪補貼額度將會在這輪補貼的基礎上建設0.1美元/kWh，如果10天內沒有申請完，則還是按照減少0.05美元/kWh的標準執行。

 

 

目前儲能系統在MISO市場中只能以一種模式運行，會造成收益受限的問題，為此，DTE Electric和Indianapolis Power & Light兩個公用事業公司驅動FERC和電網運營商MISO考慮并改革此前基于傳統發電技術的市場規則和架構設計，使儲能獲得合理、公平的待遇。這兩家公司提到的改革條款主要包括：

 

1）改革一次調頻規則：未來應當開放市場，修改收費表，在一定規則下，按照區域邊際價格LMP支付服務費。

 

2）改革二次調頻規則：現有調度協議基于飛輪設計，對于鋰離子電池而言，只能一小時充電一小時放電，無法在價值最大化的模式下運行，會導致電池快速衰減。

 

3）拓寬電池儲能系統的服務范圍：目前MISO對于儲能系統的定義是基于飛輪的特點進行設定的，應用也僅限于調頻領域，未來應當允許儲能參與輔助服務、能量市場、容量市場和爬坡控制等服務。

 

 

中能電與淄博火炬能源有限責任公司簽署合作開展“新能源儲能和分布式能源供應項目投資建設與運營”戰略合作框架協議，中能電氣公告稱，公司與淄博火炬能源有限責任公司簽署合作開展“新能源儲能和分布式能源供應項目投資建設與運營”戰略合作框架協議。

 

中能電氣是一家能源互聯網系統解決方案運營商。淄博火炬為中國船舶重工集團動力股份有限公司全資子公司，目前，該公司已具備工業電池、鋰電池電芯生產技術和能力。

 

 

日前，盾石磁能科技公司研制的國內首套應用于城市軌道交通行業兆瓦級GTR飛輪型再生制動能量回收裝置完成設備安全檢測及產品性能測試，全部指標均達到或高于國家軌道交通行業技術標準。這表明我國首套飛輪儲能裝置通過國內權威機構檢測與認證。據了解，GTR飛輪型再生制動能量回收裝置將在城軌列車再生制動能量回收利用、抑制牽引網壓跌落、供電區間穩壓等應用中發揮卓越的技術優勢，并將很快實現應用。

 

澳大利亞發布“ELECTRICITY NETWORK TRANSFORMATION ROADMAP FINAL REPORT”

 

這份路線圖報告由Energy Networks Australia和CSIRO聯合發布，提出到2026年，光伏安裝容量將增加400%（20GW）,電網中的儲能將增加32GWh。2026年-2050年，光伏容量將增加3倍，屆時光伏容量將達到70GW，電池容量將增加到87GWh。另外，報告還分享了一些通過仿真模擬未來電力網絡改革路線圖而獲得的結論：

 

當可再生能源的市場份額在30%-50%時，電力系統可能才開始大規模的需要電池儲能。

 

當大量的可再生能源短缺的時間超過一天的三分之一時，天然氣和生物制氣調峰機組比新增額外的儲能容量更成本有效（低成本）

 

 

歐盟開展交通和能源基礎設施互聯的研究計劃，下設7個研究項目，將收到CEF基金（Connecting Europe Facility）總計2210萬歐元的資金支持，用以構建高效、可持續的交通和能源基礎設施體系，且每個項目所獲得的支持資金不超過項目總成本的60%。這7個項目涵蓋交通運輸、電力和智能電網等應用領域，其中，有一個項目與電儲能相關。

 

 

項目由100kWp分布式光伏長廊、97.6kWh儲能系統、新能源公交車充電站等組成。光伏長廊合理利用觀景長廊的頂部空間安裝光伏組件，不占土地面積，光伏發電采用“分塊安裝，集中上網”的“模塊化”方案。儲能采用成熟可靠、能量密度高、使用壽命長的磷酸鐵鋰儲能電池。充電站位于光伏長廊旁，裝配多臺60kW直流快速充電樁，就近消納光伏發電。

 

項目采取自發自用，余電上網模式，平均每年可實現節省標煤28.2萬噸，減少二氧化碳排放85.7噸。根據園區內峰平谷時段的電價，項目通過電價套利、削峰管控可為園區每年預計節約11.09萬元電費。

 

 

這是近十年來蘇格蘭政府支持的最大的能源投資項目，資金將用于全國范圍內13個項目的建設。資金是由低碳基礎設施計劃（LCITP）下的私人和公共部門合作伙伴共同提供，支持的項目中包括費爾島的一個能源系統和設得蘭群島的一個儲能項目。其他支持項目還包括一些低碳熱網和熱泵類項目。

 

在儲能項目中，Nova和Denchi獲得了19萬英鎊的資金支持用于項目建設，這個項目的目標是驗證新能源+儲能的技術經濟性和可行性，并克服相關的電網限制，確保潮汐發電的穩定性。

 

 

內華達州參議院通過清潔能源法案，建立與光伏配套的儲能系統的安裝激勵計劃，指導內華達公用事業委員會考慮實施儲能強制采購計劃，推動實施針對低收入者的能效提升資助項目。上述法案將交由州政府最終審議。與儲能相關的能源法案主要包括Senate Bill 204、Senate Bill 145、Assembly Bill 223、Senate Bill 314和Assembly Bill 270。

 

 

公司近日中標“綠色儲能技術研究院500MWh電儲能設施國際采購項目”項目地點位于京津地區、長三角地區、珠三角地區及華中地區，科陸電子的工作范圍包括儲能電站的設計、設備供貨、施工安裝及并網調試投入運行,儲能電站維護保養等。

 

 

項目位于北京市海淀區北三環，是全國首個應用于用戶側大型商業綜合體的商業化儲能電站。項目總規模為1MW/5MWh，其中首期投運規模為500KW/2.5MWh，項目總占地170平米，電站預期使用壽命為10年。

 

項目實現了家居商場容量電費管理和電量電費的管理，解決了家居商城線路無法擴容改造，以及電動汽車充電接入帶來的沖擊電網的痛點，實現削峰填谷智慧儲能服務，同時還可參與電力需求側響應。該項目是南都電源“投資+運營”模式在城市商業綜合體領域的首個應用項目，開啟了未來在該領域發展的新篇章。