據境外媒體報道，業界傳出，友達董事長李?耀與中國大陸汽車大廠奇瑞公司董事長尹同耀會面，奇瑞有意注資友達主導的太陽能產業，若此投資案成真，將為大陸指標性企業投資臺灣太陽能產業創下先例，友達結合大陸在地勢力，有助掌握大陸內需市場商機，在大陸太陽能產業布局后發先至。

不過，友達發言系統昨天表示，友達太陽能相關領域的人都沒有聽聞這件事。

臺灣目前進軍大陸太陽能產業的業者包括聯電集團旗下聯相，還有綠能和茂迪等業者。市場認為，友達的太陽能事業不僅引入更多元化的資金，進軍大陸市場更將如虎添翼。

南京2010海峽兩岸企業家紫金山峰會下周登場，將有多家兩岸重量級企業參與，據了解，友達光電董事長李?耀提早抵達南京，與中國奇瑞汽車董事長尹同耀會面，力邀奇瑞參與友達太陽能布局計劃，并成為主要投資者。

過去在兩岸太陽能產業投資案中，多半是由臺灣企業注資大陸，但這次則是大陸企業投資臺廠第一例。

奇瑞汽車是中國自有汽車品牌，24日將與美國Better Place公司簽署合作協議，聯合研發新能源汽車產品，為中國電動汽車發展提供一條新途徑。奇瑞若與友達合作，可望在新能源的領域進一步合作發展。

友達是臺灣面板廠龍頭，在新奇美成軍后，友達結合更多上下游廠商形成的防鴻勢力，使友達面板的規模更形擴大。除了面板產業之外，今年友達太陽能新事業將帶進營收100億至200億元，友達對日本硅晶圓廠M.Setek投資超過新臺幣110億元，M.Setek多晶硅產能將由去年的3,000噸，增加到今年的7,000噸。

中游的電池（Cell）部分則擴大與業者合作，友達在這部分的委外代工比重將超過五成以上。除了多晶硅太陽能電池外，友達已投入薄膜太陽能領域，展開全方位布局。

下游的部份，友達第一批太陽能模塊，已于去年出貨到德國洪根市的太陽能電廠，另外位于臺中的模塊生產線預計第一季量產，并招募能源研發團隊，在大陸天津等地建立太陽能營運據點。

業界指出，新能源汽車發展成為汽車產業界最為熱門的話題，電動汽車已成為新能源汽車發展的一個主流方向，但隨之而來的就是電池、電機等技術發展瓶頸，充電基礎設施建設也成為制約電動汽車產業化發展的最大障礙。

太陽能產業被看好可望應用在汽車產業，初期應用在汽車產業上，應該以轉換效率較高的多晶硅太陽能為主，友達與奇瑞的合作可望由此開始。