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新能源補(bǔ)貼退坡在即 三元和磷酸鐵鋰電池誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)？

前言：目前已有多家電池廠能夠?qū)崿F(xiàn)高能量密度電池系統(tǒng)的生產(chǎn)與配套。需要提出的是，這些高能量密度車(chē)型所配套的均為三元電池。20

1月乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量top20：國(guó)軒第三 中航鋰電/多氟多/捷威挺進(jìn)前十

摘要：2019年1月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電池裝機(jī)量為4.98GWh，其中乘用車(chē)電池裝機(jī)量為3.53GWh，占整體的比重為71%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年

王傳福出任青島比亞迪董事長(zhǎng) 2019年初布局頻頻

近日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獲悉，青島市比亞迪汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱青島市比亞迪汽車(chē)）于2019年1月31日發(fā)生多條工商變更信息，

三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

工業(yè)和信息化部、國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、國(guó)家能源局近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出要建立健全綠色

鈉是新的鋰：研究人員找到了提高鈉離子電池性能的方法

科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了鈉離子電池（sib）所需要的成分，這有助于提高sib的性能，如充電速度。盡管鋰離子電池目前很受歡迎，但由于鋰不僅

預(yù)見(jiàn)2019：《2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)全景圖譜》

電動(dòng)汽車(chē)充電樁是安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的

新能源汽車(chē)發(fā)展是方向

近期，2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)、2019年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景引起了廣泛關(guān)注連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷增速超50%，這些數(shù)據(jù)讓

2018年新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)回顧與展望

2018年12月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)22.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.0%，環(huán)比增長(zhǎng)17.7%。2018年全年新能源汽車(chē)生產(chǎn)122.1萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)50.7%

鋰電設(shè)備排名：2018年中國(guó)電池注液機(jī)TOP10

2018年的電池總裝機(jī)量為57.1Gwh，同比增長(zhǎng)56.7%。其中寧德時(shí)代裝機(jī)23.54GWh，比亞迪裝機(jī)11.44GWh，市占率分別占41.2%和17.1%，兩

2019年儲(chǔ)能系統(tǒng)將走進(jìn)數(shù)據(jù)中心 哪種儲(chǔ)能技術(shù)更有發(fā)言權(quán)？

互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)成為各行業(yè)規(guī)劃目標(biāo)，互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分?jǐn)?shù)據(jù)中心也在如火如荼建設(shè)中。降低能耗以及減少碳排放的責(zé)任下，目前眾多

2019年儲(chǔ)能系統(tǒng)將走進(jìn)數(shù)據(jù)中心 哪種儲(chǔ)能技術(shù)更有發(fā)言權(quán)？

互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)成為各行業(yè)規(guī)劃目標(biāo)，互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分?jǐn)?shù)據(jù)中心也在如火如荼建設(shè)中。降低能耗以及減少碳排放的責(zé)任下，目前眾多

誰(shuí)最賺錢(qián)？十大鋰電池企業(yè)2018年業(yè)績(jī)大PK

臨至年關(guān)，多家鋰電池企業(yè)發(fā)布了2018年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，可謂幾家歡喜幾家憂。據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，欣旺達(dá)、億緯鋰能、新宙邦、贏

車(chē)樁比3:1 2018年新增33.1萬(wàn)臺(tái)充電樁

數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施新增33.1萬(wàn)臺(tái)，相比于2017年全年的24.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)36.8%，新能源增量車(chē)樁比近3:1（2018年純電

日本京瓷將建設(shè)完全由可再生能源供電的數(shù)據(jù)中心

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月5日?qǐng)?bào)道，京瓷將在北海道建設(shè)日本國(guó)內(nèi)首個(gè)完全通過(guò)可再生能源供電的數(shù)據(jù)中心。將運(yùn)用光伏、風(fēng)力和生物質(zhì)能

未來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代

配售電業(yè)務(wù)放開(kāi)，被認(rèn)為一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)即將打開(kāi)。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)思維在人們的津津樂(lè)道之中不斷的顛覆著傳統(tǒng)行業(yè)。那么，新電

南都電源2.6億元中標(biāo)阿里巴巴數(shù)據(jù)中心蓄電池采購(gòu)項(xiàng)目

南都電源近日收到浙江天貓技術(shù)有限公司《中標(biāo)通知書(shū)》，公司中標(biāo)阿里巴巴數(shù)據(jù)中心蓄電池設(shè)備招標(biāo)項(xiàng)目，合計(jì)中標(biāo)總金額約2.6億元

江蘇開(kāi)山島微電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)全面啟動(dòng)

國(guó)網(wǎng)江蘇電力超前謀劃，全面啟動(dòng)了開(kāi)山島微電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)集風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電及儲(chǔ)能系統(tǒng)于一體的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)

剛果金央行修正前三季度鈷產(chǎn)量數(shù)據(jù) 修正減少約3.4萬(wàn)噸

剛果（金）央行此前在工作文件中曾披露其前三季度鈷產(chǎn)量為115116噸。近日，剛果（金）央行在其工作文件中修正了此前發(fā)布的前三季

電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施2018年標(biāo)準(zhǔn)化工作大盤(pán)點(diǎn)

2018年我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展依然迅猛，截止到11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.6%和6

最高千億元 2018年動(dòng)力電池大單花落誰(shuí)家？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為2532.52萬(wàn)輛和2541.97萬(wàn)輛。

新型鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用

未來(lái)鋰電池將不僅僅是作為UPS短時(shí)間后備延時(shí)，例如借助UPS+鋰電池實(shí)現(xiàn)削峰填谷和峰谷電價(jià)差盈利，甚至不排除通過(guò)儲(chǔ)能式集裝箱來(lái)部分取代柴油發(fā)電機(jī)組。

2019年全球數(shù)據(jù)中心行業(yè)變革趨勢(shì)：儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)入數(shù)據(jù)中心

日前，維諦技術(shù)(Vertiv)針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、5G趨勢(shì)下具備自我實(shí)現(xiàn)以及自我修復(fù)能力的網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析，并由此確定了2019年全球數(shù)據(jù)中心發(fā)展的5大趨勢(shì)。

全國(guó)公共類充電設(shè)施分布圖一覽

據(jù)了解，1-11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.6%和68%。這意味著，未來(lái)將有數(shù)百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)，市場(chǎng)規(guī)模可觀。

鈷跌鋰價(jià)格平穩(wěn) 動(dòng)力鋰離子電池全年需求55GWh

外媒鈷價(jià)加速下滑，但與國(guó)內(nèi)電鈷價(jià)格仍有相當(dāng)價(jià)差，預(yù)計(jì)外媒會(huì)加速向國(guó)內(nèi)電鈷價(jià)格靠攏。鋰價(jià)近期平穩(wěn)，近幾月陸續(xù)有氫氧化鋰大項(xiàng)目投產(chǎn)，SMM預(yù)計(jì)，氫氧化鋰與碳酸鋰的價(jià)...

2018年全年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)約55GWh

整體來(lái)說(shuō)，2018年1-11月動(dòng)力電池裝機(jī)量雖略有波動(dòng)，但整體呈上漲趨勢(shì)，平均環(huán)比上升25.48%，按平均增長(zhǎng)速度來(lái)算，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總的裝機(jī)量預(yù)計(jì)約55G...

2018年美國(guó)發(fā)電成本全披露 燃料電池約0.72-1.06元/千瓦時(shí)

據(jù)美國(guó)咨詢公司Lazard評(píng)估帶儲(chǔ)能的光熱發(fā)電成本：98-181美元/兆瓦時(shí)（約合人民幣0.68-1.26元/千瓦時(shí)）；燃料電池：103-152美元/兆瓦時(shí)（約合人民幣0.72-1.06元/千瓦時(shí)）...

能源物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究與分析 為電力用戶參與電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)提供數(shù)據(jù)連接

能源物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是智慧能源互聯(lián)網(wǎng)（EoI）變革的重要支撐技術(shù)之一，低功耗廣域網(wǎng)（LPWA）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⑵鸬?/p>

鈷價(jià)持續(xù)跳水 鋰價(jià)保持平穩(wěn)

SMM預(yù)計(jì)，12月份，在沒(méi)有不可預(yù)測(cè)的企業(yè)惡性事件發(fā)生的情況下，碳酸鋰價(jià)格將保持穩(wěn)定。

25家動(dòng)力電池企業(yè)能量密度情況追蹤

近半年來(lái)，網(wǎng)上一直流傳：“2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將整體退坡40%，可獲得補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)電池能量密度門(mén)檻上調(diào)至140wh/kg”的消息，該消息一直未經(jīng)證實(shí)。

新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池主要故障大數(shù)據(jù)分析

根據(jù)《中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2018）》（新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書(shū)）研究數(shù)據(jù)，動(dòng)力電池一致性差、SOC低報(bào)警、單體電池欠