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中國(guó)儲(chǔ)能宜“耕”不宜“炒”

在社會(huì)各界對(duì)于儲(chǔ)能市場(chǎng)在何處、儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性究竟幾何等問(wèn)題展開(kāi)激烈討論的背景下，筆者聊些個(gè)人觀點(diǎn)，就此與大家展開(kāi)更多的交流切磋。

我國(guó)利用石墨烯研制出千瓦級(jí)鋁空氣電池

為了滿足不斷發(fā)展的智能電網(wǎng)、移動(dòng)通信、電動(dòng)汽車(chē)，以及應(yīng)急救災(zāi)的需要，迫切需要開(kāi)發(fā)能量高、成本低、體積小、壽命長(zhǎng)的新型化學(xué)電源。

鍺材解決絕緣體上制備石墨烯難題

近期，上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所研究發(fā)現(xiàn)，在絕緣體上制備石墨烯使用鍺薄膜做催化劑，可制備出高質(zhì)量單層石墨烯材料，解決了使用其他金屬催化劑引入金屬沾污的問(wèn)題。

廈門(mén)市打造福建省石墨烯產(chǎn)業(yè)第一高地

在“6·18”這一對(duì)接平臺(tái)上如此旗幟鮮明地聚焦石墨烯產(chǎn)業(yè)，于廈門(mén)火炬高新區(qū)而言，意義非凡。

鋰電池電動(dòng)助力自行車(chē)

目前市面上電動(dòng)自行車(chē)電池主要以鉛酸電池為主，鉛酸電池早在電動(dòng)車(chē)在我國(guó)發(fā)展之初就以低廉的制造成本占據(jù)了電動(dòng)車(chē)電池的大半江山。

2017年新能源展望：BNEF,IEA,EIA對(duì)比

。今年彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的NEO 2017與國(guó)際能源署（IEA）及美國(guó)能源信息管理局(EIA)有什么不同呢？

對(duì)2017年光伏項(xiàng)目規(guī)模指標(biāo)的猜想

已經(jīng)進(jìn)入7月，但國(guó)家自2014年一來(lái)年年發(fā)放的規(guī)模指標(biāo)至今仍為發(fā)放。聯(lián)想到之前的種種，讓人不禁猜測(cè)，今年還會(huì)有規(guī)模指標(biāo)嗎?

共享單車(chē)和漢能薄膜太陽(yáng)電池的注定緣分

7月初，漢能控股集團(tuán)旗下漢能移動(dòng)能源控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢能”)與摩拜單車(chē)在北京漢能總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

六月光伏國(guó)家地方電站分布式扶貧補(bǔ)貼政策一覽

六月光伏國(guó)家地方電站分布式扶貧補(bǔ)貼政策一覽。

專(zhuān)家解讀取消兩家合資汽車(chē)企業(yè)限制利與弊

在新能源汽車(chē)階段，中國(guó)的企業(yè)不缺資金，甚至新能源汽車(chē)技術(shù)也沒(méi)有像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣與外資企業(yè)形成很大差距，從產(chǎn)業(yè)本身發(fā)展的角度看我不贊同放開(kāi)。

空氣散熱器在太陽(yáng)能集熱系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文主要介紹了空氣散熱器原理、結(jié)構(gòu)及在太陽(yáng)能集熱系統(tǒng)過(guò)熱情況下的選型計(jì)算，對(duì)于散熱器的管路連接及控制思路進(jìn)行的闡述，該產(chǎn)品能很好地解決太陽(yáng)能系統(tǒng)的過(guò)熱問(wèn)題。

車(chē)用動(dòng)力電池需求大幅增長(zhǎng) 鋰電池概念股繼續(xù)發(fā)力

鋰電池概念股盤(pán)中再度走強(qiáng)，天賜材料大漲7%，堅(jiān)瑞沃能、多氟多、天齊鋰業(yè)、南都電源均紛紛拉升。

國(guó)家能源局副局長(zhǎng)李凡榮一行赴清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院考察調(diào)研

6月19日上午，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)李凡榮赴清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院考察調(diào)研，新能源司、國(guó)際司、科技司、油氣司以及四川能源監(jiān)管辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)同志陪同。

青海首秀全清潔能源供電

6月17日-23日，青海連續(xù)168個(gè)小時(shí)使用光伏、風(fēng)電和水電為全省供電的消息火遍了能源圈，這也是我國(guó)首次在省級(jí)區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間100%清潔能源供電。

風(fēng)力發(fā)電 功莫大焉

造成“棄風(fēng)”的原因很多，但電力出現(xiàn)供大于求可能是最根本的原因。

“進(jìn)擊”的清潔煤電：希望還是陷阱？

號(hào)稱(chēng)高效率、低排放的清潔煤電在亞太地區(qū)風(fēng)頭正勁，吳文淵認(rèn)為這一技術(shù)是全球低碳轉(zhuǎn)型的重要棋子。

高衛(wèi)民都棄漢能而去 李河君的太陽(yáng)能汽車(chē)是“黃粱美夢(mèng)”？

太陽(yáng)能汽車(chē)究竟是白日做夢(mèng)還是此情可待呢?

誰(shuí)是未來(lái)戶(hù)用光伏市場(chǎng)之王？

因?yàn)橛辛?011年8月1日的光伏發(fā)電補(bǔ)貼電價(jià)，就有了戶(hù)用光伏市場(chǎng)，就開(kāi)始了能源消費(fèi)革命，也就可能演化出不同維度的光伏企業(yè)。

印度DCR機(jī)制將于12月17日正式取消

日前，美國(guó)和印度協(xié)商決定于2017年12月14日取消本地生產(chǎn)配額劃定機(jī)制（DCR）。

德國(guó)車(chē)企和技術(shù)企業(yè)聯(lián)盟，共同研發(fā)燃料電池

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)政府組織本國(guó)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)成立了一個(gè)6000萬(wàn)歐元、為期三年的聯(lián)盟，研究汽車(chē)燃料電池堆的大批量生產(chǎn)。