5月18日，由海大清能船舶（大連）有限公司設(shè)計送審并提供全套氫動力系統(tǒng)總成的我國首艘內(nèi)河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船—“東方氫港”號，在嘉興港乍浦港區(qū)二期內(nèi)河順利啟航，正式投入“乍浦-下沙”航線運營。此次首航標志著我國內(nèi)河氫燃料電池動力船舶應(yīng)用實現(xiàn)“零的突破”，充分驗證了海大清能船舶（大連）有限公司在氫能船舶核心動力系統(tǒng)上的實船技術(shù)成果。

“東方氫港”號載貨量達64標箱（約1450噸），續(xù)航里程達380公里，儲氫量達550公斤，配備兩套240千瓦大功率氫燃料電池系統(tǒng)，實現(xiàn)全航程零碳排放。尤為關(guān)鍵的是，該船首次實現(xiàn)大容量儲氫與控制系統(tǒng)集成一體化。該核心技術(shù)由海大清能聯(lián)合大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)院共同研發(fā)，涵蓋PMS能源管理系統(tǒng)與儲供氫系統(tǒng)，標志我司在內(nèi)河氫能貨船動力系統(tǒng)集成技術(shù)上邁上標準化的新臺階。

投入運營后，“東方氫港”號將執(zhí)航“乍浦—下沙”氫能綠色專線，單程約120公里，全程零燃油消耗、零污染物排放，預(yù)計每年可減少二氧化碳排放約700噸。這一成功實踐，不僅為內(nèi)河集裝箱船舶的氫能替代提供了真實可靠的標桿案例，更為老舊船舶綠色化改造與新建船舶清潔能源選型，提供了一套經(jīng)過驗證、可復(fù)制、可推廣的“海大清能動力系統(tǒng)包”交鑰匙工程。

作為國內(nèi)氫能船舶技術(shù)的先行者，海大清能將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，持續(xù)標準化內(nèi)河及沿海氫能船舶的技術(shù)體系，助力我國構(gòu)建綠色、低碳、安全、高效的水路運輸體系，為實現(xiàn)“十五五”氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標貢獻“氫”動力。