昨天上午，50輛新能源車駛入位于長江路3號的車網互動驗證中心（e-Park），加入到一場全國規模最大的車網互動實用驗證中。在30分鐘的時間里，50輛新能源車通過接入V2G充電樁，向電網反向充電，以驗證電網對電動汽車反向充電負荷的響應能力。該試驗取得成功意味著電動汽車可從交通工具變為“充電寶”，不僅能向電網反向送電賺取收益，還可在電網發生故障時支撐緊急用電需求。

??從建設方國網無錫供電公司了解到，占地近1.5萬平方米的無錫車網互動驗證中心（e-Park）是目前國內最大的“光、充、儲、放、檢、換”六位一體超級示范項目，其中一期項目融合了光伏、儲能電站、充電、放電四大功能系統場景，并建立了多元能量管理系統，統一監測管理各大系統的運行情況。場站內有一次性建成的全國規模最大V2G充放電系統，建有60千瓦直流充放電機50套，可實現最大放電功率3兆瓦。

??“與普通充電樁相比，V2G充電樁的最大特點是具備雙向能量傳輸功能，不僅能給新能源車充電，還能把車輛電池里的電能反向輸送給電網。”國網無錫供電公司現場負責人介紹，V2G充電樁將電動汽車從交通工具變為“移動充電寶”，車主在電網負荷低時充電、在電網負荷高時放電，可賺取峰谷電價差，同時有助于減輕電網負載壓力，達到削峰填谷、消納光伏發電能源的效果，實現“車—樁—網”三方共贏。

??記者從e-Park了解到，場站設計了一套分時段積分模式，車主接入V2G充電樁向電網放電，“賣電”產生的收益并不直接結算成現金，而是累積成積分，每一個積分可在無錫國網“e充電”平臺兌換3度電的充電權益。每天11時至13時放電每度可累積0.3積分，8時至11時、17時至22時放電每度1.5積分，13時至17時放電每度1積分，22時至次日8時放電每度0.5積分。也就是說，理想狀態下，車主在谷時充的每1度電，若在8時至11時、17時至22時放電給電網，可累積1.5積分兌換成4.5度電的充電權益。

??從當天30分鐘的試驗結果來看，50輛新能源車的反向充電功率近2000千瓦，全部負荷電量均已接入市級虛擬電廠平臺，可滿足無錫133戶居民一天的正常用電需求。據此計算，全年可為錫城電網提供220萬度電。據了解，待e-Park二期建成后，還將加入超級充電、換電、移動充電等功能場景，可一次性滿足144臺車充電、50臺車放電需求，同時每日還可為400輛車“極速”換電。