新華社上海5月16日電(記者賈遠(yuǎn)琨)這里是貨輪川流不息的航運干線,這里是候鳥棲息的天然驛站,這里是人與自然和諧共處的“世外桃源”……這里是長江口,美麗的生靈猶如躍動的“音符”,與青山綠水相依,與碼頭城市相伴,奏出歡快的樂章。

雁鴨類、鶴類、鷺類、鷗類等數(shù)百種水鳥從新西蘭、澳大利亞、俄羅斯、韓國、日本等地遷徙到崇明東灘越冬棲息。

候鳥是否愿意棲息是自然環(huán)境優(yōu)劣的一個重要標(biāo)志。候鳥遷徙帶長達(dá)數(shù)千公里,甚至上萬公里,途中鳥兒需要繁育地、中途停歇地。多年來,沿海地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)開發(fā)步伐加快,一些候鳥的中途停歇地被破壞,給鳥類生存造成很大威脅。

中交上海航道局有限公司副總工程師周海說:“候鳥選擇遷徙落腳點是非常挑剔的,要看是否能尋覓到美食,比如小貝殼、小魚,要尋找適宜做窩的環(huán)境。”

“改善灘涂環(huán)境,要關(guān)注兩個指標(biāo),一個是水,一個是泥,水質(zhì)好了,泥沙資源豐富了,才會有大片的蘆葦,進而貝類、蚌類生物也會增加,這都是候鳥休憩所需要的。”周海說。

灘涂淺海的自然風(fēng)光和如約而至的水上精靈,讓人沉浸在未經(jīng)雕琢的世界。

自然環(huán)境保護并不意味著人類一切工程項目都要禁止,也并不是說工程項目一定是破壞環(huán)境的。

長江口優(yōu)質(zhì)灘涂濕地的形成恰恰是和一項重要的工程項目有關(guān)。

長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是一項水運投資規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜的重大航運工程,是打造長江黃金水道、建設(shè)長江經(jīng)濟帶的重大建設(shè)項目。為了疏浚、維護航道,每年將產(chǎn)生大量的疏浚土。以往疏浚土多是直接拋至海洋,浪費了泥沙資源也污染了海洋環(huán)境。通過灘涂整治工程,將疏浚土“變廢為寶”,在長江口形成一片優(yōu)質(zhì)的灘涂濕地。

“隨著長江水流變緩,沖刷至長江口的泥沙資源逐年減少。如果不進行人為干預(yù),日積月累,這里會變成一片荒灘。通過資源再利用,保護了泥沙資源,維護了生物多樣性。”周海說。

要像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境,形成綠色發(fā)展方式。長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程在施工過程中就遇到了江豚保護的難題,為了保護江豚,施工團隊決定“繞道而行”。

江蘇鎮(zhèn)江長江豚類自然保護區(qū)位于和暢洲左汊,正是施工工程所在地。若要在左汊開通深水航道,需要對長江豚類自然保護區(qū)進行調(diào)整。

把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置,共抓大保護,不搞大開發(fā)。不能因為工程實施破壞江豚的生存環(huán)境。工程最終選擇了施工難度更大的右汊,施工也嚴(yán)格避開了4月至9月的江豚繁殖期。

“不能讓江豚在我們手中滅絕,這是所有參與工程人員的共識。”周海說。

水質(zhì)改善、資源豐富,吸引小生靈駐足,這樣的長江口也越來越富有詩意。

“竹外桃花三兩枝,春江水暖鴨先知。”“莫須驚白鷺,為伴宿清溪。”別讓詩詞中的美景成為記憶,讓長江口的躍動“音符”永不休止。